六拐曲轴锻造异形件的简单工艺

　　据悉，六拐曲轴结构包括了若干段，曲拐呈现为120°，夹角分布均匀，该类锻造异形件主用在大的发动机中。其主要功能是将连杆传来的力变成为扭距，是为发动机的关键部位，广泛的用在机械、化工、机车、船舶等行业的发动机。其锻造的方法分有半组合式、全组合式与整体的锻造法。由于曲拐与曲径的一体化、锻造纤维的连续，但是整体的锻造成型工艺较难，锻件的质量要求高，因而锻造难度较大，锻造工艺中形状较为复杂，较易出现质量问题（如折叠120°夹角偏移等）。目前市场内整体锻造多拐曲轴时都采取错移、角度预置等，大多由圆到六方到八方到六方等复杂的工艺来进行整锻曲轴，锻造的过程火次较多，变形流程较为复杂，并且合格率较低。

　　对此，有研究人员提出了工艺简单、合格率较高的加工锻造异形件的方法。

　　该锻造方法，有如下步骤∶

　　一、把锻件镦粗之后拔长到扁方，而后按照所需锻造六拐曲轴的段数，使用三角刀将锻件上下进行压印，把锻件压出和六拐曲轴相同的段数；

　　二、根据所需锻造的六拐曲轴的长度，用短砧先对其中的较长短作预拔长，而后再把整个锻件进行整体拔长到所需尺寸；

　　三、对拔长后锻件的对应段扭转得到所需要锻造的六拐曲轴毛坯件；

　　四、对六拐曲轴毛坯件进行精锻修整，得到所需锻造的六拐曲轴。

　　上述锻造异形件的工艺方法，操作简便，其相应锻造时间减半，产品的废品率减少约30%左右，从而可以节约生产所需能源及成本。