起重机车轮锻造件锻后冷却和热处理的特点

　　起重机车轮锻造件锻后冷却和热处理的过程较为复杂，一些起重机车轮锻件尺寸大、缺陷多、内应力大、温度分布不均匀、结晶和相变复杂、内部热扩散和氢扩散困难。因此，冷却和热处理方法很多，周期长，工艺复杂。

　　严格的技术要求。起重机车轮锻件的冷却和热处理不仅要细化和均匀组织，扩散氢，消除内应力，防范白点和裂纹。有些还需要获得重要的组织性能，以满足超声波探伤、加工和使用的要求。此外，由于工艺周期长，能耗高，早期工艺成本高，须谨慎操作，正确控制加热和冷却系统，以保持质量，防范浪费。

　　锻造比是一个传统的工艺参数，也称为锻造比。它可以简单地反映变形程度，粗略地解释锻造成果。然而，有关锻造的现场信息和工艺信息无法定量给出，它不能正确反映组织和性能的变化。因此，锻造比只是工程中常用的变形参数。

　　起重机车轮锻造件的锻后冷却和热处理方法包括锻后冷却、退火（低温退火、中间退火、整体退火、等温退火等）、正火和回火、淬火和回火、等温冷却和波动等温退火，根据钢的化学成分、传热截面的大小、锻件的技术要求，并考虑白点敏感性和回火脆性倾向，制定了起重机车轮锻件的冷却和热处理规范。

　　自由锻造工艺规程的制定须紧密结合生产条件、设备能力和技术水平的实际情况，力求技术良好、经济合理、操作安全，以达到正确指导生产的目的。

　　制定自由锻造工艺规程的内容包括：

　　根据零件图及其技术条件设计锻造件图，提出锻件的技术条件和检验要求；确定坯料的质量和尺寸（对于大类型锻件，还需要对原材料的材质和熔炼方法提出要求）；确定变形过程和工具；选择锻造设备；确定锻造温度范围及加热和冷却规格；确定锻造后的热处理规范；填写流程卡。